技巧分享

張貼日期：Jun 25, 2015 4:44:58 AM

（感謝阿花提供）

今年夏季社內登山丸盛行，有艱困的上坡就會有爽快的下坡，

但小弟發現不少人一聽到要下坡就皮皮挫，按煞車按到手痠頸痲還要擔心過彎會犁田或栽到水溝裡。

故想藉此機會將這些年來的粗淺下坡心得整理一下供各位下坡苦手參考，並請社內其它神人不吝指教補完。

我們不是職業選手，騎車不是我們賴以維生的工作，所以下坡不要求快。

小弟個人的原則是求穩(不是求慢喔)不求快。騎慢跟騎穩是兩回事，

其實小弟看過不少人下坡騎很慢但技巧之缺乏仍然讓會讓人捏冷汗的。以下心得整理開始:

1.手可以穩抓把手，但重量不要壓在龍頭上，下坡時重心因地心引力已經自然前傾，所以更須將自己的重心調整至往後核心座墊處，遇陡下坡時更應將身體重心往後及往下移動(往後坐並壓低身體)。

2.下坡握下把剎車時手指會比較省力輕鬆，力道控制也會較精細，道理單純就是抓煞把尾端力距較長的緣故。

3.過彎時內側腳上提外側腳下踩(左彎提左腳踩右腳，右彎提右腳踩左腳)，做反的後果有可能會導致過彎時踏板觸地，保證摔車。

4.過彎時外側腳於下死點附近位置用力往下踩住，想像以此外側腳的踏板為支點，將整車的重心往內側偏移來過彎(這動作幅度做得大就是壓車了)。不要單純只靠轉龍頭的方式來過彎而完全不作重心移動的控制，這樣會讓你過彎過得非常不穩!!!

5.入彎前就要減到你覺得可以安全過彎的速度，不要等到已經入彎了才開始按煞車減速。

6.視線永遠看向彎道可視及的盡頭來掌握彎道的彎度跟前方車況，千萬不要只死盯著前輪前方幾公尺處的地面!!!

7.一般彎道過彎路線的選擇通常是為外(入彎)>內(彎頂)>外(出彎)，看不懂的可以找些公路車賽下坡路段的影片看一下就可印證。我們平常騎乘時若確定前後及對向無車也可這樣走，但不是為了快或帥，而是過彎角度會比較順，順了自然就比較穩，但範圍僅限於自己的車道千萬不要占用到對向車道去。

8.下坡最忌諱急煞鎖死輪子，前輪鎖死會直接前空翻摔車，後輪鎖死會造成撇輪>車身歪斜>過度轉動轉把手試圖修正控制車身或因緊張急煞再鎖死前輪>摔車。所以下坡途中要視車況及路況持續控制在自己覺得心安可掌控的車速內，鋁邊輪組持續煞車控速較沒問題，全碳輪請善用前後輪輪流點煞技巧以減低燒框風險。