『PART 1 BIKE FIT』 – 把手位置(上)

專業競賽車手：軀幹角度30~45°

健身運動騎士：軀幹角度40~50°

休 閒 騎 士：軀幹角度50~60°

*注意：柔軟度測試-如果你在幾分鐘的熱身後，"無法"將膝關節打直且身體前 *圖.捷安特公司在今年車展發表的Right Ride系統。

彎並以手指觸碰到腳趾的話，就無法有效地以靜態公式計算，你需要的是將手把拉升至接近座墊高。*例子：在BCSM，最近診斷了一位天生背部有疾患的年輕職業選手，過去他的高低差12cm(坐墊與把手間)，我們將他拉升近3英寸(7.62cm)，目前以5cm的落差騎乘，但他訝異的是舒適性的增加並仍然像個PRO。

如果你的自行車加裝AERO BARS(把手前端延升握把，計時或三鐵用)，且經常以aero bars作為騎乘時的使用把位，這些公式也不敷使用。Aero bars能夠有較低或趨於水平的背部位置，且排除手部、雙臂及下背過多的壓力，因為藉由前臂放鬆的置於aero bar臂墊上，可以排除這些部位的壓力。

*後續會有aero bar設定方式的主題。

請記得，即便是一位擁有無數經驗及訓練的專業Fitter，可能也無法保證reach調整一次就完全正確，因為所涵蓋的變數太多樣，身體結構上的變異也相當具個別化。

總而言之，在第一次調整結束進行騎乘數公里後，有任何的異狀或不舒適感，不要感覺回到車店重新調整是一件難以啟齒的問題(例如更換龍頭長度)，因為不適合的reach長度在騎乘數小時後其實就得以察覺不適感，店家or fitter應該都了解這樣的問題且樂意協助處理你的需求。

Handlebar Width–把手寬度

把手分為幾種寬度，部分廠商將尺寸的測量分為"中-中"、"外-外"，總體而言，把手的寬度需約等同肩寬=把手中-中寬度。如何測量肩膀的寬度呢?請一位朋友自肩峰鎖骨關節(AC joint)，肩部兩側頂端較突起點，測量兩關節點之間的距離，以公分為單位，再去尋找等同的把手寬度。*38~44cm為常見的寬度。

繞圈賽專長的選手偏好較窄一點的把手寬度，因為選手必須在繞圈的過程擠身穿梭在集團中，窄把手有助於行進動線。長距離騎乘的騎士喜愛較寬的把手以提供舒適及操控的穩定，但並非萬能，也同時可能產生一些問題，寬把手會將手臂向外展開，並可能在手肘及肩部造成過度的壓力。特別是女性車友，她們通常肩寬較窄並且上身的肌力不足難以應付不好的把手設定，需特別留意。

Eddie：Andy Pruitt在各個章節所建議的設定值，無論是座墊高、前後位置、把手高度、扣片位置等，屬建議值，沒有正確標準值，因為每位車友身 體肢段與個體條件都具有差異，但這些數值是一個很好的BIKE FIT的初步起點。再舉例說明：我們彙集全球頂尖的專業fitter來為某選手做bike fit，最終各fitter定案的數據產生相同情形的可能應該是微乎其微?說明了沒有絕對標準值，太多的考量面向足以影響數據，甚至只有 1mm的差異。

*此章節應含變速把的設置及手握把位等議題，由於變速系統型式與把手型式過 於多樣，因此無法逐一介紹。

圖片、資料來源：

1. 【Complete Medical Guide For Cyclists】—Andrew L. Pruitt

2. 圖一、豆豆先生WEB，圖二、捷安特Right Ride系統，圖三、FSA官方網站。

下一篇預告：

Handlebar Position—把手位置(下)

-Aero bar position(計時把位設定)

參考來源:http://www.don1don.com/archives/10068